lada niva

BENETTON RENAULT

A Benetton Group lépett Formula One , mint szponzor cég Tyrrell a 1983, majd az Alfa Romeo a 1984 és 1985, és végül Toleman 1985 Benetton Ltd.-ben alakult meg 1985 végén, amikor a Toleman csapat eladták a Benetton család. A csapat a BMW motorokkal kezdte, majd később áttért a biztonságosabb Ford, majd a Renault monotorokra váltott. A csoportot 1986 és 1989 között Peter Collins és 1990 és 1997 között Flavio Briatore, 1990-től 1997-ig vezette. A TWR körülbelül 1991-ben megszerezte a csapat egyharmados részesedését, Tom Walkinshaw és Ross Brawn bevonásával a mérnöki műveletek vezetésére. Rocco Benetton, Luciano Benetton legfiatalabb fia 1998-ban csatlakozott a csapathoz vezérigazgatóként és Briatore-t kirúgták. Kicserélték a Prodrive főnökre, David Richardsra, aki csak egy évig tartott, amikor őt is elköltöztették, mivel a Benetton családdal nem volt egyetértés a jövőbeli stratégiában. Richards távozása után Rocco Benetton három évig irányította a csapatot, amíg a Renault-ra eladta. A Benetton csapat legjobban Michael Schumacher általi sikereiről ismert, aki konténer számra hozta a győzelmeket. A Renault motorokra való váltás után 1995- ben Schumacher és Johnny Herbert mellett a konstruktorok bajnokságát is megnyerték . 1995 után Schumacher költözött Ferrari együtt Ross Brawn , Rory Byrne és 11 legfontosabb adatok az ő két bajnoki győztes szezont Benetton. 2000. március 16-án a csapatot 120 millió dollárért eladták a Renault-nak. A szerkezetátalakítás részeként a Renault visszahozta Flavio Briatore- t csapatmenedzserként. A csapat továbbra is a Playlife motorokat használja, amelyeket az elmúlt két évben használtak. A sofőrök Giancarlo Fisichella és Alexander Wurz voltak. A csapat 20 pontot szerzett, valamint 3 dobogós helyezést ért el 2000-ben Brazíliában, Monacóban és Kanadában. A 2001. évi utolsó szezonban a járművezetők, Jenson Button és Giancarlo Fisichella gyakran a rács hátoldalán voltak. Ez részben az új, 111 fokos széles látószögű motornak tulajdonítható. A folyamatos fejlesztés azonban lehetővé tette Benetton számára, hogy elhagyja a Forma 1-et valami magasra, és az autók teljesítménye megemelkedett. Button és Fisichella 10 pontot szerzett a csapat számára, beleértve a dobogós helyezést a belga Fisichella számára . A Benetton B194 - Ford Az 1994 - es szezon során néhány rivális csapat azt állította, hogy Benetton megtalálta a módját a FIA által az elektronikus segédeszközökre tervezett tilalom megsértésére, ideértve a vontatás ellenőrzését és az indítás ellenőrzését . A vizsgálat során az FIA felfedezte a „start szekvencia” szoftvert a Benetton B194 autókban, és számos illegális szoftvert a rivális csapatok autójában is. A FIA-nak nem volt bizonyítéka, hogy a szoftvert soha nem használták, tehát a szoftverrel talált csapatok kevés vagy egyáltalán nem részesültek büntetésben. A Benetton autókban azonban nem találtak tapadás-ellenőrző szoftvert. Flavio Briatore, a Benetton 1994-es főnöke 2001-ben azt mondta: "Az egyetlen hibánk az volt, hogy akkoriban túl fiatalok vagyunk és az emberek gyanakvók". Az 1994-es szezon során a Benetton átköltöztette a tüzelőanyag-szűrőt a töltőállomásokon használt üzemanyagtöltő berendezésből. Ennek eredményeként tüzet okozott, amely Jos Verstappen első gödörcsúcsán állt elő Hockenheimben. Ennek eredményeként az FIA további vizsgálatokat eredményezett, amelyek során az üzemanyagtöltő berendezés gyártója egyértelművé tette, hogy véleményük szerint a módosítás 10% -kal magasabb áramlási sebességet eredményezne, mint a szabályok megengedték. Nemzetiség Michael Schumacher az 1995-ös brit nagydíjon a Benettonért vezet . Benetton az 1995-ös konstruktorok világbajnokságát nyerte el, mint egy brit csapat az első szezonban a Renault hatalommal. Benetton csapat volt a brit licenc a következőtől: 1986-ban a 1995-ös és egy olasz licenc 1996-os és 2001-ben, így lett csak a második konstruktor (miután Árnyék a 1976 ), hogy hivatalosan is megváltoztathatja az állampolgárságát. A Benetton család azt akarta, hogy ez az állampolgárság megváltozzon, hogy saját országának F1 csapata legyen. Benetton továbbra is az egyetlen kivitelező, aki két különböző nemzetiség alatt versenyezött. A csapat egész területén az Egyesült Királyságban volt. Először a régi Toleman gyárban, Witney-ben, Oxfordshire-ben, majd 1992-ben költözött egy új, modern, nagyobb gyárba az Enstone-ban.